第七百零一章 让百姓出门做工的难题 (2/3)

所以郭允厚不怕支出军费，提到五军都督府的一万万两预算也不过是抱怨一下而已，只是一时之间忘了朱纯臣就在不远处……

施凤来算是发现了，自己离开大明这几年的时间里，整个大明都已经变得陌生了——除了皇帝的性子还是一如既往的不靠谱。

眼看着施凤来就此阵亡，温体仁不得不开口道：“郭部堂这是说的哪里话？国库之中的银子，该花的还是要花的嘛。

铁道部和工部，还有交通部，他们花银子是多了一些，可是毕竟都是一时的，等到所有的工程都完毕之后，这大量的银子可不就省下来了？

依老夫看，施顾问方才所说的也有道理。

如果把所有的银子都解入国库倒也不是不行，可是铁道部要修缮铁路，还要新修线路，更要不断的支出人工的费用，到时候不照样是国库调拨？”

看着一众大佬们来回扯着几千万两银子的话题，铁道部左侍郎崔永安恨不得把自己藏起来算了——这种大场面，应该让尚书大人亲自来才是，自己这小身板，虚啊！

崇祯皇帝揉了揉眉头，开口道：“罢了，此事暂且缓议，回头内阁和户部还有铁道部好生商量一番，看看该怎么定下个章程，到时候再报给朕吧。”

等温体仁等人应下了之后，崇祯皇帝才又接着道：“铁道部既然已经规划好了这许多线路，澳门那边也就该做出一些规划了吧？”

温体仁道：“从堪舆图上来看，新明岛距离安南最近，其次便是澳门。

通过交通部还有历年来新明岛报上来的数据判断，海洋运输的成本要远远低于陆地运输，也就是说，新明岛的货物走海运到澳门，要比直接到安南近的多。

尤其是新明岛的煤炭，通过澳门可以向两广、云贵一带运送，要比先到泉州或者登莱再转运节约很多的成本。

只是如此一来，户部与工部就又有的忙了，就连铁道部和交通部，也需要重新规划澳门连接两广和云贵的线路。”

对于这种有便宜有好处的事情，郭允厚当即就代表户部表态：“户部这边没什么问题，无论是迁移百姓还是修建港口等等的一支应出，国库都可以承担。”

朱纯臣也插话道：“五军都督府也没有问题，会针对以上地方的卫所驻地进行相应的变动，保证万无一失。”

崇祯皇帝这才点了点头道：“这些地方的先这样儿吧，另外，关于缅甸、达卡那边的铁路修建，也要早一些完成才是。”

崔永安闻言，不禁抱怨道：“启奏陛下，缅甸国和莫卧儿那边的铁路修建，虽然已经派人过去勘探，但是想要等到完工，估计最快也要在崇祯二十年的时候了。”

崇祯皇帝心中卧槽了一声后问道：“崇祯二十年？这不是还要有六年多的时间？”

崔永安道：“启奏陛下，倒不是铁道部不想加快速度，只是地形勘探便需要到崇祯十七年左右才能完成，从开始动工到结束中，能在崇祯二十年以前完成，便是比较乐观的估计了。”

崇祯皇帝闻言，顿时也无奈了。

勘探地形这种事儿，跟行军打仗的探路有很大不同。

行军打仗只要知道哪条路近，哪条路上有水源，会不会有什么危险，该怎么走就行了。

但是要修建铁路，需要注意的事项可就多了——四川那边的铁路修建为什么比别的地方要慢？

还不是因为从天启年间到崇祯年间已经地震过好几次了！

修铁路容易，谁知道修好了之后啥时候会再来一次地震？万一遇到了地震，能不能抗得过去？

这些乱七八糟的事情不解决，铁路修好了也只是一时的，谁心里能安稳？

就像是缅甸和莫卧儿那边一样，崇祯皇帝虽然下旨要求是修建临时线路，但是这种用上几次就报废的线路好修，长久稳定的线路还能这么干？

不被崇祯皇帝派人拎到午门扒皮才是怪事儿！

所以现在的情况就是，缅甸和莫卧儿那边的铁路，到崇祯十四年中期的时候能够勉强通上一两列的火车，但是想要长久运行下去，肯定还要重新勘探地形，重新铺设轨道，真要搞完，崇祯二十年都算是快的了。

见崇祯皇帝没有什么表示，崔永安又试探着道：“另外，还有就是人手的问题。虽然大明这些年有了不少的，嗯，劳工，但是这人手依然不够用。

我大明百姓虽然也有人愿意来上工，可是一到农忙时节，便都跑回去种地了，所以人手还是不够用。”

崇祯皇帝继续将目光投向温体仁和施凤来等人——问朕有个屁用啊，大明的百姓都喜欢种地能怪朕？

温体仁道：“百姓更愿意种地而不是出门做工，依臣之见，还是心中不安之故。”

心中不安？

崇祯皇帝很好奇——是朕给的钱少了？还是没让你们吃饱穿暖了？有啥不安的？

温体仁见众人都将目光投向了自己，便开口解释道：“臣将自己代入到百姓的角度来想了一下，发现最为稳妥的，还是手中有些田地，家中有些存粮，否则心中始终有些不安。

出门在外，妻儿该怎么办？一旦遇到什么天灾或者病痛，又该如何？

留在家中最大的好处不止是耕种之余能陪着妻儿，还在于四周的乡邻都