第三百八十九章 飞哈密二 (2/2)
道殉职。
杨慎斋,河南洛阳孟津渡上空坠毁殉职。
张效贤,长岭冈上空追敌机,失速坠落殉国。
史长龄,湖北樊城试飞修复飞机失事殉职。
刘德修,汉口飞四川成都经宜昌上空机故障失事殉职。
王维超,在南雄上空遭遇恶劣天气,失事殉职。
相德仁,广东韶关飞广州抵机场上空失速坠地殉职。
究其原因。
不外是飞行操作失误,跑道暗坑问题,地勤和机修师的失职。
杜剑南想吸纳一些广系老飞行员,就是为了对应以后航校学员速成这个问题,尽量避免致命的操作失误。
而对于跑道和地勤,机修。
在徐州杜剑南搞倒了程天亿,害得十几人下狱。
来信阳机场的地勤和机修,基本都属于有点本事,比较勤快又没有‘够硬’后台的人。
然而,杜剑南依然远远不满足。
一直以来,他的要求就是每一个飞行员和机组,不仅仅是自己本职的驾驶员,投弹手,机枪手。
也要成为一名一流的地勤,合格的机修。
每次飞行训练前的例检。
大战前的详检。
战后的全检。
这一切,都必须一一到位。
所以趁着这段时间难得的修养机会,杜剑南要求所有的飞行员和机组们,首先不是进一步熟练自己的战斗技能。
而是真正熟悉自己的战机。
这个要求,也包括已经去哈密接机的周海,方天舒,徐俊峰三人。
此时,这三人正在哈密的战斗机组装厂里,和工人,机械师一起,在组装新到的6架伊-166。
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