第321章模拟 (2/3)

每摇一次方向，其实车轮就会随之歪斜。只不过你摇得频率均匀，快速，而且“往左摇”和“往右摇”的幅度保持了一致，这才能够使车轮“向左歪”和“向右歪”的幅度，其实完全一样的。如此，就能够保证车辆规律的左歪右歪，直到通过了“直线行驶”，整个过程保证不“偏移”出中间线的30公分。

如果放任不管这行驶中的车辆，只要它往左右偏了，在行驶过程中，它就会越来越偏，轻易就偏出30公分以上了。

但话说回来，有规律的匀速“摇动”方向盘，必须要在车身保持在“车道”正中间位置。如果当时车身是歪斜的，就算你那一段“直线”能摇得很直，由于车身缘故，那也是开出了一条直直的“斜线”啊。这样，“偏移30公分”的规则，早就判定你考场不及格了。

因此，有周教练在一边反复的提点“直线行驶”的摇动方向盘的规律，几位学员逐渐学握了其中的精髓。

那可不是单纯摇动方向盘的机械而简单的动作。

得此细致入微的指教，这位“房产中介”学员还接连在“新考场”考挂了两次，梁腾嘴里不说，心里也暗暗有点鄙视这家伙的。

尽管他自己也在“科目三”路试上，考挂了两次。但梁腾认为不是自己不努力，是事出有因，情有可原。

那“房产中介”学员倒也看得开，还说她老公曾经开玩笑说：如果这一次考试“直线行驶”再考不过，就找一辆“手扶.拖拉机”来给她摇。非要“摇”得合格再去“约考”。

总之，那天下午周教练赖得休息了，就叫上梁腾和另外那名基础最不扎实的“王思琪”学员，车着他俩到考场那边练路线。

梁腾向来属于努力认真型，有机会多练几圈车，便叫周教练等等他。当即从飞机场赶回驾校总部，一块去考场多练一下午车。

有点折腾！

废话，学车哪有不折腾的。

而且如今社会上的“钟点培训”的教练车，收费也是挺贵的。基本上都是学一个钟头的车，就得100元。而且还是3个钟头起步的哩。

也可以按圈来计费。考场有3条线路嘛，1条线路1圈走下来，收50元。

一般来讲，走一圈大概耗时20分钟左右。按照正常人的操.作，练车还是按1个钟头100元收费，比较合理。通行的作法就是如此。

梁腾和王思琪跟着周教练下午练车，每天练了4圈了。按照市场收费，那就得每个人花费200元。

梁腾当然要积极去练。

到了考试前两天，周教练问几位学员，要不要练习这“新顺”新考场的“模拟车”？这“模拟车”的评判标准跟正式的“考试车”一般无二。

如果个人联系“考场”练“模拟车”，200块只能练一圈。由驾校出面，200块可以练3圈，正好考试的3条线路，每条线路都练上1次。

除了那位“房产中介”的女学员，她之前在这“考场”都考过两次了，连真正的“考试车”都开过，还在意什么“模拟车”吗？她就没报名练习“模拟车”。

至于包括梁腾在内的剩下3名学员，从来没开过这考场的“模拟车”的，便一起报名，各自扫微信缴纳了“模拟车”的练车费。

只有他仨学员开“模拟车”，本来考场给你一辆车，是由教练坐“副驾”来练车的。但这不是只有3名学员练“模拟车”嘛，剩下那名学员，周教练也得用“教练车”带她一带啊。于是教练就拜托“考场”的一位“助考员”，帮坐在“模拟车”的副驾位置上，陪几位学员练上几圈。

梁腾在练习“考场模拟车”时，发现那位“助考员”非常之健谈。

他表示，考试的时候，考生问他什么话，他都不能回答的。毕竟“录指纹”通过以后，就正式进入考试环节了。整个过程中，都有摄像头“监.控”并且“录像录音”。这是全程都录下来的。如果“助考员”违规跟考生说话，就有作弊.嫌疑。这是要受处罚的。

现在只是开“模拟车”，因此“助考员”滔滔不绝的讲个不停。

甚至叫学员们过那“考试线路”的十几个“点”时，除了“会车”之类比较特殊的“点”，大多都“点”都可以直接用个“3档”通过。只要记得左右观望，点刹车就行了。

一路上用“3档”通过，可以避免生手因为“不熟练”，频繁换档造成“挂错档位”。

另外，像教练平时教的“掉头”时要往右侧方位，多偷点“空间”的作法，“助考员”也认为大可不必。“掉头”的空间是足够的，可以直接“掉头”。

总之，“助考员”的意思，上3档一路扫过去，没问题的。

另外，对于“摇动方向盘”过“直线行驶”，“助考员”也有他自己的见解。他认为其实可以“摇”得很慢。但必须摇得匀。而且得两只手摇，否则摇的过程中，回不了正方向盘，容易歪。

梁腾练了一圈线路下来。刚下车，却被周教练“逮住”了，直接问他“你知道你刚才走的那一圈错在哪吗？”质问以后，他就自己开谜了：“你在掉头的时候，为啥不向右侧多‘偷点空间’？这样直接‘掉头’非常危险啊！！！”

梁腾只得老实告诉教练：那位“助考员”说“掉头”不必偷空间的。自己本来都打算偷点空间再“掉头”……另外，“助考员”还强调可以大部分的“点”挂个3档过去。

另外，“助考员”还认为：过“直线