第867章 风起云涌 (2/2)

轿车市场竞争变得格外的激烈，以往随随便便一款合资车就能够在国内轿车市场呼风唤雨的时代彻底的结束。

张乐平愕然的看向韩松林：“老板你的意思是？”

“福瑞v型车，现在每辆车的利润能够有多少？”

“八千块的样子！”

福瑞v型车作为入门级车，走的就是低端市场。

制造成本上面一直维持在相当低的程度，每辆车的成本已经给降低到四万以下。

三万五的样子！

福瑞汽车是不研发发动机和变速器的，这都从福星动力那进行采购。

发动机和变速器，这两样东西价格还挺贵，占据整车成本的百分之三十。

另外车子的零部件生产，福瑞汽车大多也不自己生产。

福瑞汽车就做两件事情：研发和组装。

连组装都给外包出去？

这个还是算了吧。

组装都外包出来，就没法把控车辆的质量。

福瑞汽车很多的零件，比如车上的螺丝吧，大部分都能够通用。

能够在所有福瑞汽车上面的车辆上通用。

也就意味着，这类螺丝将会大量的生产。

生产量上来了，那么成本自然就能够降下去。